Logistiek/Supply Chain
Bij duurzaamheid gaat het om het vinden van een balans tussen economische prestaties (profit), respect voor de sociale kant (people) en handelen binnen de ecologische randvoorwaarden (planet). Door winkels minder in de spitsuren te bevoorraden wordt er op het gebied van transport een grote duurzame stap gezet. Geluid is het enige echte probleem, maar dat is met de ontwikkeling van ‘stil’ materieel opgelost.
Voordelen voor de burgers
• Minder overlast van ladende/lossende vrachtwagens voor winkelend publiek, bevoorrading vindt immers buiten de winkeltijden plaats;
• Verbetering van de verkeersveiligheid, de vrachtwagens rijden in de stad op tijden dat er weinig tot geen
voetgangers en fietsers zijn;
• Geen overlast bij laden en lossen in de avond en vroege ochtend dankzij de inzet van ‘stil’ materieel;
• Vrachtwagens vroeger en later op pad: kleiner aandeel vrachtwagens in de spits;
• Vermindering van emissie-uitstoot (milieu).
Voordelen voor de gemeenten
• Minder drukte in de spits omdat bevoorradende vrachtwagens vroeger in de ochtend en later in de avond (en dus gespreid) de winkels bevoorraden;
• Grote vrachtwagens blijven vaak op de weg staan als ze moeten laden/lossen. In de dagranden geeft dit minder overlast;
• Verbetering verkeersveiligheid binnen de gemeente omdat bevoorradende vrachtwagens de stad in komen op een tijdstip dat er weinig fietsers/voetgangers zijn;
• Minder problemen met luchtkwaliteit omdat bevoorradende vrachtwagens vroeger in de ochtend en later op de avond de winkels bevoorraden.
Voordelen voor de detailhandel
• De zekerheid dat goederen op tijd worden geleverd;
• Minder overlast van ladende/lossende vrachtwagens voor het winkelend publiek;
• Minder activiteiten in de winkels op tijden dat klanten aanwezig zijn;
• Kostenbesparing door bundeling van goederen.
Voordelen voor de vervoerders
• Snellere en efficiëntere bevoorrading vóór ochtendspits en na avondspits;
• Bredere inzet van logistiek materieel, met als bijkomend voordeel meer rendement uit de investering;
• Efficiëntere inzet van voertuigen en logistieke middelen.
Minder files en uitstoot schadelijke gassen
SenterNovem heeft naar aanleiding van pilots studies gedaan naar het milieu effect van dagrand-distributie. De studies laten een aanzienlijke reductie van de aan- afrijtijden zien. Dit leidt ook tot reductie van de uitstoot van CO2, HC, HC en NOx en daarmee tot verbetering van de luchtkwaliteit. In het schema hieronder zijn de effecten van 1 jaar doorgerekend voor 1 vrachtwagen Volvo FH400. Reductie effect is enkel berekend door vermindering van ritduur en niet door bundeling van goederen en de mogelijkheid om trailers te vergroten.
| VOOR | NA |
Tilburg – Eindhoven | 35 km | 35 km |
Ritduur | 1:30 | 0:30 |
Afstand jaarlijks | 210.000 km | 210.000 km |
Ritduur jaarlijks | 9000 uur | 3000 uur |
Brandstofverbruik | 43 liter | 33 liter |
Emissie CO2 | 244 ton | 187 ton |
Emissie HC | 4 kg | 4kg |
Emissie PM10 | 10 kg | 7kg |
Emissie NOx | 633 kg | 486 kg |
Door het verkorten van de rittijd en daardoor verbranding van het aantal liters diesel, geeft een daling van maar dan 20% CO2 uitstoot.
‘Stil’ materieel is hierdoor ook ‘schoon’ materieel!
CBL-assortimentsindeling
De codes voor de standaard assortimentsafdeling kunt u downloaden op de site van GS1 DAS: www.gs1das.nl bij downloads, cbl-lijst 2004.
